若將電動(dòng)車(chē)視作一場(chǎng)革命，做出點(diǎn)犧牲又如何？

 影視道具車(chē) 電動(dòng)車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，很多人都將其看衰，而在我看來(lái)，電動(dòng)車(chē)絕對(duì)是將來(lái)道路上的主流！雖然目前電動(dòng)車(chē)面臨著諸多問(wèn)題和阻力，但如果將電動(dòng)車(chē)的推廣比作當(dāng)年的革命，那么現(xiàn)在做出點(diǎn)犧牲又何妨？現(xiàn)在很多人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)并不環(huán)保，并說(shuō)出“污染轉(zhuǎn)移”這個(gè)在我看來(lái)十分滑稽或者說(shuō)是一種井底之蛙的言論。

       首先，本質(zhì)上電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率就比普通燃油車(chē)更高，相同能量下，電動(dòng)機(jī)能比內(nèi)燃機(jī)行使更多的里程，這不是節(jié)能是什么？

      其次，國(guó)家為什么大力扶持電動(dòng)車(chē)的發(fā)展？因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的發(fā)展可以讓很多與電動(dòng)車(chē)相關(guān)聯(lián)的企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)方面的升級(jí)。國(guó)家近幾年一直在整改關(guān)停那些高能耗，高污染的企業(yè)，如果電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，電需求量的增長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)新能源發(fā)電項(xiàng)目的發(fā)展，雖然我國(guó)目前仍然是以火力發(fā)電為主，但從國(guó)家的整改政策，以及電動(dòng)車(chē)的越來(lái)越普及，新能源發(fā)電將來(lái)一定會(huì)占更大的比重。

       國(guó)家積極推廣電動(dòng)車(chē)一方面能推動(dòng)發(fā)電方式的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，另一方面還能推動(dòng)電池行業(yè)的發(fā)展。很多人噴電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程少，電池用報(bào)廢后難以處理，根本不環(huán)保。這依然是一種井底之蛙的言論！如果電動(dòng)車(chē)不積極推廣，那么電池企業(yè)永遠(yuǎn)故步自封，電池技術(shù)永遠(yuǎn)得不到發(fā)展，那么可能十多年后技術(shù)依然原地踏步。就拿目前手機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著人們對(duì)手機(jī)的依賴性越來(lái)越大，逼迫廠家去研發(fā)體積更小，容量更大，效率更高且更環(huán)保的電池。電動(dòng)車(chē)行業(yè)也是如此，或許數(shù)年之后你所擔(dān)心的電池方面的問(wèn)題已經(jīng)得到完美解決！

      同理，充電速度和充電站的問(wèn)題也是如此，手機(jī)都有“充電五分鐘，通話兩小時(shí)”，你們?yōu)槭裁床荒芟嘈艑��?lái)電動(dòng)車(chē)也能“充電五分鐘，日行200里”？